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济宁能源创新构建“大物贸引领”多式联运作战体系

发布日期:2022-12-11

济宁,素有“运河之脊”的美誉,走过“因运河而兴,凭煤炭而盛”的时光,如今依托济宁能源港航发展集团,以“强港航、畅物流、兴产业”为己任,全力建设推进多式联运发展优化运输结构,创新构建“大物贸引领”作战体系,推动内河航运全面复兴,再现“江北苏州”繁华盛景。

狠抓协同联动,推动对外开放

济宁港航集团自成立以来大力实施“进江、联海、向陆”战略,深化“港港联动、港船联动、港贸联动”,航线密度和通达区域持续放大。开通济宁至武汉、南通、徐州、上海等9条国内集装箱航线,与上海泛亚、郁州海运等5家干线船公司,南京港、九江港、武汉港等13家集装箱港口签订战略合作协议,使一个个支点串联成线、交织成网,推动济宁由内陆城市迈向开放前沿。

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11月9日,装载着96标箱化肥的集装箱货船从梁山港启程,沿京杭运河至长江航道,到马鞍山港后转海运,历时21天抵达福建福清港,这标志着我省首条河江海联运航线正式开通。

狠抓物贸引领,放大市场版图

济宁能源物贸事业部作为集团公司港航发展的排头兵,以“上控资源、中联物流、下拓市场”的长远规划布局整个市场。上游,沿瓦日铁路向上游晋陕蒙地区拓展业务合作,强化供应链;中游,充分发挥济宁4港位置优势,调仓腾库,优化布局,放大货场效应;下游,通过南京推介会,布局镇江、上海办事处,推动“港港协同、港贸协同、港船协同”的发展。

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据悉,物贸事业部已与上下游30余家客户签订物流订单2200万吨,物贸版图覆盖全国12个省市区、40多个城市。粮食贸易“散改集”业务也相继打通了“北粮南运”的内河通道和“南粮北运”的东北市场。11月26日,物贸事业部58吨金乡大蒜成功抵达越南卡莱港,为下一步全面开展国际贸易奠定了基础。

狠抓精准服务,降低制造业成本

物贸事业部充分发挥自身采购优势,开展一系列“敲门”“串联”行动,充分挖掘“济品济用”市场,对当地435家企业进行梳理,建立业务合作44家,依托瓦日铁路、京杭运河、江海河多式联运,向外拓展贸易,开发煤厂直达、江河联运、一单制、“钟摆式”运输、“门到门”发运等定制化、多元化、集成化的综合性物流服务。

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目前,物贸事业部为太阳纸业、华勤集团、山推机械等诸多本地企业发运制造材料6700余标箱,降低物流运输成本1200余万元,有效增强了制造业企业的市场竞争力,同时达成了济宁至武汉、江浙等地区多种货物的“钟摆式”运输,实现了多式联运、绿色环保、零货损运输。

狠抓装备升级,加快提质提效

为推进重构港航经济生态,港航集团通过混改方式,整合运输船舶2200艘,形成船舶运力630万载重吨,为集装箱增量提供了有力支撑。同时,充分发挥梁山港口装备制造基地“港产协同”优势,首批投产自备集装箱2500个,有效缓解制造业企业“一箱难求”运输难题。龙拱港集装箱码头全面部署工业5G专网,实现了港机自动化、融合定位、无人智能驾驶等多生产场景应用,提升80%装卸作业效率,智能化程度达到国内海港先进水平。

下一步,济宁能源将充分发挥内河航运优势,紧扣“大物贸引领”战略布局,拓展贸易渠道,进一步激发济宁现代港航物贸发展内生动力,加快内河航运提档升级、全面振兴,构建起现代综合物流大格局。

/图丨时培立  宋浩瀚

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